第1757章 到底怎么样:上
职业赛车手就是职业赛车手,虽然华夏的赛车水平不高,但小韩好歹也是整个华夏赛车手群体当中最顶尖的那一小撮,驾驶技术绝对不是普通人能比的,一脚油门下去,passatB6仿佛离弦之箭一般蹿了出去。
狼堡的这个试车场是一个综合性的、功能齐全的大型试车场,各种测试功能齐全,可以测试车辆在各种路况下的表现,但与此同时,大也意味着有一点麻烦,那就是如果想要完成所有的测试项目还是需要一些时间的。
事实也确实是如此,小韩的驾驶技术虽然不错,但也要一个项目一个项目的做,好在魔都汽车工业集团最不怕耽搁的就是时间。
当天晚上,吃了晚饭后,胡淼就将小韩叫到了自己的房间。
当小韩赶到的时候,吃惊的发现房间里密密麻麻的坐满了人,显然,大家都在等着自己。
看着小韩吃惊的样子,胡淼笑了笑,说道:“小韩啊,开了一下午的车,辛苦你了。”
“不辛苦不辛苦,”小韩连忙谦虚的说道:“今天下午的强度并不高,比不上比赛的强度。”
“话是这么说,可开了一下午的车,也就是精神紧绷了一下午,就算人不累,精神也疲劳了嘛,”胡淼笑眯眯的说道:“不过呢,小韩,你也知道这件事对于咱们集团来说非常重要,所以尽管知道你很辛苦,可还是得叫你过来了解一下情况,没办法,谁让你是最专业的呢,能者多劳吧,”
说完,胡淼扭头对办公室主任老徐说道:“老徐,回去之后给小韩发一笔奖金和补贴,总金额不低于3万。”
小韩并不靠赛车的收入过日子,但靠着他以往写的书,现在每年依旧还有上百万的版税,三万块钱相对于小韩的年收入来说并不高,但胡淼的态度还是让小韩很开心,也没有推辞,点点头说道:“那我向各位领导汇报一下我今天下午的试驾感受。”
听到小韩的这番话,大家的精神顿时一振!
大家在这儿等着,等的是什么?不就是小韩对于passatB6的结论吗?
一个个顿时竖起了耳朵。
“先说动力系统吧,”小韩想了一下,说道:“今天我试驾的那台passatB6搭载了一台狼堡集团的EA113发动机,这是一台的涡轮增压发动机,最大功率170马力,最大扭矩230牛·米,匹配的是一台来自德国采埃孚的五速手自一体变速箱,这个数据都还算是不错,发动机与变速箱的匹配也很成熟,除了在一档切二挡的时候偶尔会有那么一点小顿挫之外,整体来说没什么毛病,很平顺,很好用。
至于油耗情况,表显油耗是26升每百公里,不过我今天下午驾驶的比较激烈,所以我觉得这个油耗情况没什么参考价值,不过可以肯定的是,如果是正常的使用情况,passatB6的百公里油耗不会低于12个。”
胡淼和大家对视了一眼,大家的眼中都是掠过了一抹喜色。
“不过前段时间我刚好试过咱们集团生产的换装了全新发动机和六速手自一体变速箱的新世纪和君越,”小韩略略一顿,接着说道:“实话实说,passatB6的这套动力系统单独拿出来说确实不错,可跟新世纪和君越上的这套动力系统相比就差了一截,不管是发动机运转的平顺度还是动力的响应速度、变速箱的配合默契度,passatB6都比新世纪、君越要差。
最重要的是,新世纪和君越的变速箱有6个档位,而passatB6只有五个档位,不但可以做的更加平顺,在油耗方面也具有先天性的优势,宣传的时候,六速听上去也比五速革命高级一些。”
这倒是实话!
六速听着确实是比五速高级。
其实自动变速箱的档位大战就是AMC搞出来的,前些年的时候,大家的自动挡车型都是4AT,大家全都一样,自然是没什么好说的,当然,也有部分搭载5AT的车型,但也不看看那些搭载5AT的车型都是什么车?
奔驰S级、宝马7系、LexusLS!
都是各家豪华品牌的旗舰车型,至于各家的B级车和C级车,没有一个采用5AT的,大家无一例外的、清一色的采用4AT。
然后AMC就“不讲规矩”了,在03年的时候率先掀起了“档位大战”,在宣传的时候将自己家新世纪和君越上的那台5AT拿出来叫嚣,宣传口号就是:AMC新世纪,高人一档!
这话没毛病啊,别人的自动变速箱都是4AT,AMC的新世纪和君越的高配车型则换成了5AT,确实是“高人一档”么。
与此同时,这个广告也在潜移默化的向看到这则广告的观众灌输了一个理念:搭载5AT的车就是比搭载4AT的车更高级、更牛X!
这则广告一出,当年,新世纪和君越的销量比上一年度增加了36%——不但有市场规模扩大的因素,还抢了一部分其他品牌B级车和C级车的市场份额。
其他厂家也不是傻子,在意识到AMC这是准备踩着自己上位之后,大家自然不甘心做AMC的踏脚石,所以一边纷纷大骂AMC不地道,大家都默契的卖老掉牙的4AT不好吗?一边不得不为自家的高端车型升级5AT。
可问题是这升级不是你说升级就就能升级的,先不说你自己有没有制造5AT自动变速箱的能力,就算你能制造,不也还有一个匹配的过程么,这需要的都是时间;
如果你不能自己造,那就更惨了,首先,你得给那些能够给你提供自动变速箱的厂家下订单,下订单才只是一个开始,因为这些能够生产5AT自动变速箱的厂家的产能其实也很有限,因为5AT的市场需求本来就不高嘛,你这订单来了,厂家首先要衡量的不是要扩大产能,而是:这个订单老子接不接?
正常的情况来说,有订单来了,厂家肯定是喜出望外啊,必然是二话不说就把单子给接下来,然后加班加点的扩大生产,怎么还要考虑接不接?
这不合情理啊。
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狼堡的这个试车场是一个综合性的、功能齐全的大型试车场,各种测试功能齐全,可以测试车辆在各种路况下的表现,但与此同时,大也意味着有一点麻烦,那就是如果想要完成所有的测试项目还是需要一些时间的。
事实也确实是如此,小韩的驾驶技术虽然不错,但也要一个项目一个项目的做,好在魔都汽车工业集团最不怕耽搁的就是时间。
当天晚上,吃了晚饭后,胡淼就将小韩叫到了自己的房间。
当小韩赶到的时候,吃惊的发现房间里密密麻麻的坐满了人,显然,大家都在等着自己。
看着小韩吃惊的样子,胡淼笑了笑,说道:“小韩啊,开了一下午的车,辛苦你了。”
“不辛苦不辛苦,”小韩连忙谦虚的说道:“今天下午的强度并不高,比不上比赛的强度。”
“话是这么说,可开了一下午的车,也就是精神紧绷了一下午,就算人不累,精神也疲劳了嘛,”胡淼笑眯眯的说道:“不过呢,小韩,你也知道这件事对于咱们集团来说非常重要,所以尽管知道你很辛苦,可还是得叫你过来了解一下情况,没办法,谁让你是最专业的呢,能者多劳吧,”
说完,胡淼扭头对办公室主任老徐说道:“老徐,回去之后给小韩发一笔奖金和补贴,总金额不低于3万。”
小韩并不靠赛车的收入过日子,但靠着他以往写的书,现在每年依旧还有上百万的版税,三万块钱相对于小韩的年收入来说并不高,但胡淼的态度还是让小韩很开心,也没有推辞,点点头说道:“那我向各位领导汇报一下我今天下午的试驾感受。”
听到小韩的这番话,大家的精神顿时一振!
大家在这儿等着,等的是什么?不就是小韩对于passatB6的结论吗?
一个个顿时竖起了耳朵。
“先说动力系统吧,”小韩想了一下,说道:“今天我试驾的那台passatB6搭载了一台狼堡集团的EA113发动机,这是一台的涡轮增压发动机,最大功率170马力,最大扭矩230牛·米,匹配的是一台来自德国采埃孚的五速手自一体变速箱,这个数据都还算是不错,发动机与变速箱的匹配也很成熟,除了在一档切二挡的时候偶尔会有那么一点小顿挫之外,整体来说没什么毛病,很平顺,很好用。
至于油耗情况,表显油耗是26升每百公里,不过我今天下午驾驶的比较激烈,所以我觉得这个油耗情况没什么参考价值,不过可以肯定的是,如果是正常的使用情况,passatB6的百公里油耗不会低于12个。”
胡淼和大家对视了一眼,大家的眼中都是掠过了一抹喜色。
“不过前段时间我刚好试过咱们集团生产的换装了全新发动机和六速手自一体变速箱的新世纪和君越,”小韩略略一顿,接着说道:“实话实说,passatB6的这套动力系统单独拿出来说确实不错,可跟新世纪和君越上的这套动力系统相比就差了一截,不管是发动机运转的平顺度还是动力的响应速度、变速箱的配合默契度,passatB6都比新世纪、君越要差。
最重要的是,新世纪和君越的变速箱有6个档位,而passatB6只有五个档位,不但可以做的更加平顺,在油耗方面也具有先天性的优势,宣传的时候,六速听上去也比五速革命高级一些。”
这倒是实话!
六速听着确实是比五速高级。
其实自动变速箱的档位大战就是AMC搞出来的,前些年的时候,大家的自动挡车型都是4AT,大家全都一样,自然是没什么好说的,当然,也有部分搭载5AT的车型,但也不看看那些搭载5AT的车型都是什么车?
奔驰S级、宝马7系、LexusLS!
都是各家豪华品牌的旗舰车型,至于各家的B级车和C级车,没有一个采用5AT的,大家无一例外的、清一色的采用4AT。
然后AMC就“不讲规矩”了,在03年的时候率先掀起了“档位大战”,在宣传的时候将自己家新世纪和君越上的那台5AT拿出来叫嚣,宣传口号就是:AMC新世纪,高人一档!
这话没毛病啊,别人的自动变速箱都是4AT,AMC的新世纪和君越的高配车型则换成了5AT,确实是“高人一档”么。
与此同时,这个广告也在潜移默化的向看到这则广告的观众灌输了一个理念:搭载5AT的车就是比搭载4AT的车更高级、更牛X!
这则广告一出,当年,新世纪和君越的销量比上一年度增加了36%——不但有市场规模扩大的因素,还抢了一部分其他品牌B级车和C级车的市场份额。
其他厂家也不是傻子,在意识到AMC这是准备踩着自己上位之后,大家自然不甘心做AMC的踏脚石,所以一边纷纷大骂AMC不地道,大家都默契的卖老掉牙的4AT不好吗?一边不得不为自家的高端车型升级5AT。
可问题是这升级不是你说升级就就能升级的,先不说你自己有没有制造5AT自动变速箱的能力,就算你能制造,不也还有一个匹配的过程么,这需要的都是时间;
如果你不能自己造,那就更惨了,首先,你得给那些能够给你提供自动变速箱的厂家下订单,下订单才只是一个开始,因为这些能够生产5AT自动变速箱的厂家的产能其实也很有限,因为5AT的市场需求本来就不高嘛,你这订单来了,厂家首先要衡量的不是要扩大产能,而是:这个订单老子接不接?
正常的情况来说,有订单来了,厂家肯定是喜出望外啊,必然是二话不说就把单子给接下来,然后加班加点的扩大生产,怎么还要考虑接不接?
这不合情理啊。
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