第759章 危机四伏
对于正在发生的这一切,陈耕好无所觉,此刻,结束了晚宴的他,正在与安东尼·福克进行着一场坦率的交谈——房间里就只有陈耕和安东尼·福克两人,有些话,大家也就不用有什么顾忌了……
“福克先生,我知道你的意思,”望着再次跟自己说起了研制“3+3座椅的F150”的安东尼·福克,陈耕一句话就戳破了他的那点儿小心思:“但你们福克飞机难道就只甘心做一家二流的支线飞机制造商?”
“呃……费尔南德斯先生,你是什么意思?”安东尼·福克皱了下眉头,似乎无法理解陈耕的这番话。
“呵……”
望着一脸茫然到简直无辜的安东尼·福克,陈耕笑了:跟我装?好吧,你继续装:“福克先生,我不相信你不知道加拿大庞巴迪公司正在与英国德·哈维兰公司进行接触、拟收购得·哈维兰公司民用飞机业务的消息,您说,庞巴迪公司收购了德·哈维兰集团的飞机制造业务之后,为了尽快收回这笔投资,他们会采取什么动作?”
30多年后的军迷对于得·哈维兰公司大概很陌生,很多人甚至都没听说过这家公司的名字,但放在整个80年代之前,德·哈维兰公司在世界民航领域都是不可忽视的存在,随便给大家举几个例子说明一下德·哈维兰公司在世界民航领域的实力:
二战期间,英国生产了将近8000架的主力轰炸机:蚊式轰炸机,就是德·哈维兰公司的产品;
二战之后世界的首款可以执行跨大西洋飞行的、采用喷气式发动机的民航飞机:彗星,也是来自德·哈维兰公司,而德·哈维兰公司正式推出“彗星”客机的时候,波音、,麦道乃至洛克希德公司,还只能玩又蠢又笨的活塞式发动机呢,嗯,就是B29轰炸机上的那个莱特R3350发动机的后续改进型;
而在十多年前我国某个特殊的历史时间段有着特殊意义的“三叉戟”客机,同样是德·哈维兰公司的产品。
只是随着世界的中心、世界的老大逐渐从英国变成美国,国运衰退的大英帝国的航空工业就如同他们的汽车工业一样,也在不可避免的开始衰落,德·哈维兰集团已经连续多年持续亏损,不得已,德·哈维兰集团开始甩卖自家集团旗下的产业了……嗯,按照他们自己的说法,就是剥离不良资产,轻装上阵。
安东尼·福克再也装不下去了。
既然陈耕已经提到了德·哈维兰与加拿大庞巴迪公司开始勾勾搭搭、眉来眼去,就说明他对世界航空工业、尤其是民用航空工业的情况一清二楚。
就像是他费尔南德斯·陈自己说说的那样,庞巴迪公司斥巨资收购德·哈维兰集团的飞机业务,那是想要赚钱的,而凭借着德·哈维兰在民用飞机领域几十年来深厚的技术积累,庞巴迪公司接下来会有什么东西,哪怕用脚后跟也能想的出来。
现在,情况已经摆在了福克兰-联合航空技术公司的面前:一个野心勃勃的对手已经出现了,福克飞机要怎么办?是无动于衷还是迅速采取动作?
安东尼·福克出现在了陈耕的面前,本身就已经说明了这一点。
“好吧……”
都是聪明人,安东尼·福克明白,陈耕已经把话说到了这个份上,自己再装傻就没意思了,一阵沉吟之后,他终于点头:“是的,庞巴迪公司有意收购德·哈维兰的飞机制造业务,给我们的刺激很大。”
陈耕跟着补充了一句:“另外巴西航空工业公司似乎也要有大动作。”
“还真是什么都瞒不了您,”安东尼·福克苦笑起来:“如你想的那样,相比于全球范围内庞大的干线飞机市场,支线飞机的市场确实是太小了,巴西航空工业公司的新动作与庞巴迪收购德·哈维兰这两件事,都意味着支线飞机领域到了要洗牌的时候,福克飞机必须要采取一些动作。”
“所以……”陈耕望着安东尼·福克,问道:“福克飞机是打定主意准备进军干线飞机市场了?你们有考虑过波音和麦道、空客的反应?”
但他心里一点都不感到奇怪,正如安东尼·福克自己所说的那样,在巴西航空工业似乎也准备进军喷气式支线飞机领域、加拿大庞巴迪拟收购德·哈维兰公司的这个时刻,可想而知几年后的世界民航的支线飞机市场的竞争会有多么激烈,福克公司如果不想在几年之后连饭都吃不上,向上走就成了必然的选择。
“当然想过这些,但问题是,现在已经不是我们是不是想要进入干线飞机市场的问题了,我们怎么办?”安东尼·福克苦笑了一声:“不进去,几年后喷气式支线客机市场的竞争之惨烈已经可以预料;进去……进去的话,虽然必然会面临波音、空客和麦道的打压,但他们的手伸不了这么长,我们多少总还有一线生机。”
这一线生机,就是连美国麦道公司都极为垂涎的华夏市场。
这话,安东尼·福克没说,可陈耕心里却明镜似的,可以说,麦道公司将他们当家的MD-82飞机引入华夏的举动,给了福克公司一个极大的信心:哪怕未来十年里,整个华夏只能卖掉50架“3+3”的福克干线飞机呢,至少能保证福克公司这个项目活下来,这就够了。
“OK……”
安东尼·福克的话都已经说到这个份上了,陈耕还能说什么?他微微颔首:“福克先生,那就拿出你的诚意来吧……如你所见,我这个人其实还是有点野心。”
“为了保密,我准备将干线飞机的研发工作放在华夏,嗯,以协助你们搭建总装厂和实现F100飞机本土化生产的理由。”
“这个当然没问题。”陈耕毫不犹豫的同意了。
“其次,投入方面,既然研发的技术力量以福克公司为主,那么在研发的经费投入方面,我们30:70分摊,所有的研发成果共享。”
“我投70%的钱?”陈耕的眉头皱了起来。
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“福克先生,我知道你的意思,”望着再次跟自己说起了研制“3+3座椅的F150”的安东尼·福克,陈耕一句话就戳破了他的那点儿小心思:“但你们福克飞机难道就只甘心做一家二流的支线飞机制造商?”
“呃……费尔南德斯先生,你是什么意思?”安东尼·福克皱了下眉头,似乎无法理解陈耕的这番话。
“呵……”
望着一脸茫然到简直无辜的安东尼·福克,陈耕笑了:跟我装?好吧,你继续装:“福克先生,我不相信你不知道加拿大庞巴迪公司正在与英国德·哈维兰公司进行接触、拟收购得·哈维兰公司民用飞机业务的消息,您说,庞巴迪公司收购了德·哈维兰集团的飞机制造业务之后,为了尽快收回这笔投资,他们会采取什么动作?”
30多年后的军迷对于得·哈维兰公司大概很陌生,很多人甚至都没听说过这家公司的名字,但放在整个80年代之前,德·哈维兰公司在世界民航领域都是不可忽视的存在,随便给大家举几个例子说明一下德·哈维兰公司在世界民航领域的实力:
二战期间,英国生产了将近8000架的主力轰炸机:蚊式轰炸机,就是德·哈维兰公司的产品;
二战之后世界的首款可以执行跨大西洋飞行的、采用喷气式发动机的民航飞机:彗星,也是来自德·哈维兰公司,而德·哈维兰公司正式推出“彗星”客机的时候,波音、,麦道乃至洛克希德公司,还只能玩又蠢又笨的活塞式发动机呢,嗯,就是B29轰炸机上的那个莱特R3350发动机的后续改进型;
而在十多年前我国某个特殊的历史时间段有着特殊意义的“三叉戟”客机,同样是德·哈维兰公司的产品。
只是随着世界的中心、世界的老大逐渐从英国变成美国,国运衰退的大英帝国的航空工业就如同他们的汽车工业一样,也在不可避免的开始衰落,德·哈维兰集团已经连续多年持续亏损,不得已,德·哈维兰集团开始甩卖自家集团旗下的产业了……嗯,按照他们自己的说法,就是剥离不良资产,轻装上阵。
安东尼·福克再也装不下去了。
既然陈耕已经提到了德·哈维兰与加拿大庞巴迪公司开始勾勾搭搭、眉来眼去,就说明他对世界航空工业、尤其是民用航空工业的情况一清二楚。
就像是他费尔南德斯·陈自己说说的那样,庞巴迪公司斥巨资收购德·哈维兰集团的飞机业务,那是想要赚钱的,而凭借着德·哈维兰在民用飞机领域几十年来深厚的技术积累,庞巴迪公司接下来会有什么东西,哪怕用脚后跟也能想的出来。
现在,情况已经摆在了福克兰-联合航空技术公司的面前:一个野心勃勃的对手已经出现了,福克飞机要怎么办?是无动于衷还是迅速采取动作?
安东尼·福克出现在了陈耕的面前,本身就已经说明了这一点。
“好吧……”
都是聪明人,安东尼·福克明白,陈耕已经把话说到了这个份上,自己再装傻就没意思了,一阵沉吟之后,他终于点头:“是的,庞巴迪公司有意收购德·哈维兰的飞机制造业务,给我们的刺激很大。”
陈耕跟着补充了一句:“另外巴西航空工业公司似乎也要有大动作。”
“还真是什么都瞒不了您,”安东尼·福克苦笑起来:“如你想的那样,相比于全球范围内庞大的干线飞机市场,支线飞机的市场确实是太小了,巴西航空工业公司的新动作与庞巴迪收购德·哈维兰这两件事,都意味着支线飞机领域到了要洗牌的时候,福克飞机必须要采取一些动作。”
“所以……”陈耕望着安东尼·福克,问道:“福克飞机是打定主意准备进军干线飞机市场了?你们有考虑过波音和麦道、空客的反应?”
但他心里一点都不感到奇怪,正如安东尼·福克自己所说的那样,在巴西航空工业似乎也准备进军喷气式支线飞机领域、加拿大庞巴迪拟收购德·哈维兰公司的这个时刻,可想而知几年后的世界民航的支线飞机市场的竞争会有多么激烈,福克公司如果不想在几年之后连饭都吃不上,向上走就成了必然的选择。
“当然想过这些,但问题是,现在已经不是我们是不是想要进入干线飞机市场的问题了,我们怎么办?”安东尼·福克苦笑了一声:“不进去,几年后喷气式支线客机市场的竞争之惨烈已经可以预料;进去……进去的话,虽然必然会面临波音、空客和麦道的打压,但他们的手伸不了这么长,我们多少总还有一线生机。”
这一线生机,就是连美国麦道公司都极为垂涎的华夏市场。
这话,安东尼·福克没说,可陈耕心里却明镜似的,可以说,麦道公司将他们当家的MD-82飞机引入华夏的举动,给了福克公司一个极大的信心:哪怕未来十年里,整个华夏只能卖掉50架“3+3”的福克干线飞机呢,至少能保证福克公司这个项目活下来,这就够了。
“OK……”
安东尼·福克的话都已经说到这个份上了,陈耕还能说什么?他微微颔首:“福克先生,那就拿出你的诚意来吧……如你所见,我这个人其实还是有点野心。”
“为了保密,我准备将干线飞机的研发工作放在华夏,嗯,以协助你们搭建总装厂和实现F100飞机本土化生产的理由。”
“这个当然没问题。”陈耕毫不犹豫的同意了。
“其次,投入方面,既然研发的技术力量以福克公司为主,那么在研发的经费投入方面,我们30:70分摊,所有的研发成果共享。”
“我投70%的钱?”陈耕的眉头皱了起来。
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